Volvo en Polestar, het prestatiegerichte bedrijf van Volvo, hebben aangekondigd hun snelste auto ooit te gaan maken. Het gaat hier om de S60 Polestar (sedan) en V60 Polestar (station) beide met 367 PK. Ze trekken op van 0 to 100 kilometer per uur in 4.7 seconden en ze worden begrensd op 250 km/u. Dit alles wordt aangedreven door Volvo’s prijswinnende aangepaste 4-cilinder Drive-E motor.
Polestar heeft een grotere turbo, een supercharger, betere drijfstangen, nieuwe nokkenassen, een grotere lucht inlaat en een brandstofpomp met een grotere capaciteit toegevoegd aan de standaard motor van de V60 en S60. De motor is gekoppeld aan een BorgWarmer vier-wiel aandrijving systeem en een nieuwe bak met acht versnellingen welke geoptimaliseerd is voor Polestar.
Boven op deze aanpassingen heeft Polestar ook nog eens het gewicht van de auto’s verminderd. Beide auto’s zijn 24 kilo lichter op de vooras en 20 kilo in totaal in vergelijking met de oudere modellen.
“Deze auto’s zijn hartstikke snel,” zei Niels Möller, Algemeen directeur, Polestar. “Maar ze zijn meer dan dat. Ze combineren de race achtergrond van Polestar met de zakelijkheid en degelijkheid die men van Volvo kan verwachten. Dit zijn prestatiegerichte auto’s die men gewoon in het dagelijkse leven met plezier kan rijden.”
Deze twee nieuwe modellen staan ook symbool voor de globalisatie van Polestar als merk.
De eerste Polestar auto die legaal op de weg mocht werd gelanceerd in 2014 op beperkte markten. Op 1 april 2016 werd bekend gemaakt dat het aantal markten waarop de Polestars te koop staan worden verhoogd van 13 naar 47. En in plaats van 750 auto’s per jaar wordt de productie opgeschroefd naar 1500.
Beide auto’s stammen af van de nieuwe Volvo S60 Polestar TC1, de nieuwste auto die ze gebruiken voor FIA World Touring Car Championship (WTCC). De nieuwe straat legale auto’s gebruiken hetzelfde chassis, motor en de filosofie van het ontwikkelingsteam.
“Ondanks dat de auto’s in zeer verschillende situaties worden gebruikt, delen de auto’s toch meer dan alleen de technologie. De filosofie is hetzelfde. De auto wordt ontwikkeld door mensen met dezelfde passie. Het gaat er om dat ze een product maken die in allerlei situaties kan worden gebruikt. Of het nou het winnen van een kampioenschap is of om te genieten van een veilige en functionele en leuke auto.” zei Thed Björk, Polestar Cyan Racing. 
Ondanks de 367 pk en 470 Nm blijft het brandstofverbruik en de emissie erg laag. De motor rijdt 7.8 l/100km en de CO2 uitstoot is 179 g/km. Hiermee staan ze boven aan in hun klasse. Een groot deel van de verbeterde prestaties en met name de stuurbehandeling in verhouding met het vorige model komt door het eerder genoemde verbeterde gewichtsverdeling.
“Alle veranderingen die zijn gemaakt gaan om betere rij ervaring en efficiëntie. De basis van de nieuwe motoren worden gedragen door de motorsport technologie met als voorbeeld de turbo in combinatie met de supercharger en lichte materialen. Dit werkt hand in hand met onze filosofie en heeft ons in staat gesteld om de Volvo S60 en V60 te evolueren.” zei Henrik Fries, Onderdirecteur R&D, Polestar.
Andere nieuwe kenmerken zijn 20 inch lichtgewicht velgen, door Polestar gekalibreerde electro-geassisteerde stuurbekrachtiging en nieuwe remschijven van 371 millimeter.
Technische gegevens van de nieuwe Volvo S60 Polestar en de V60 Polestar
Prestatie
Volvo S60 Polestar
0-100 km/h 4.7 sec
0-200 km/h 17.2 sec
0-60 mph 4.4 sec
0-120 mph 14.6 sec
Topsnelheid 250 km/h*/155 mph*
Volvo V60 Polestar
0-100 km/h 4.8 sec
0-200 km/h 17.4 sec
0-60 mph 4.5 sec
0-120 mph 15.8 sec
Topsnelheid 250 km/h*/155 mph*
* = Elektronisch begrensd
Chassis
Verstelbare Polestar Öhlins schokdempers
Voorste veerpootbrug met koolstofvezel versteviging
Stijvere boven bevestiging voor en achter
Polestar geoptimaliseerde besturing
80% Stijvere vering in vergelijking met S/V60 T6 R-Design
Voor: 60 N/mm
Achter: 67 N/mm (S60) 72 N/mm (V60)
Velgen en banden
Michelin Pilot Super Sport 245/35 ZR20 (95Y) XL
Nieuwe Polestar op maat gemaakte velgen, 20×8”
Motorisch
4-cilinder in lijn motor met turbo en supercharger 1969 cc
270 kW (367 hp DIN / 362 hp SAE) @ 6000 rpm
470 Nm (347 lb-ft) @ 3100-5100 rpm
Max 7000 rpm
Max boost 2.0 bar Polestar 3.0 inch roestvrije uitlaatsysteem met dubbele 3.5 inch eindpijpen
Nieuwe turbo
Nieuwe drijfstangen
Nieuwe nokkenassen
Nieuwe brandstofpompen
Nieuwe luchtfilter met grotere luchtinlaat
Transmissie
Borg Warner vierwielaandrijving
Polestar gekalibreerde stabiliteits-controle systeem Automatische Geartronic 8-bak met flippers
Sneller schakelen
Curve-hold functionaliteit
Off-throttle functionaliteit
Geoptimaliseerde schakel precisie
Remmen
Polestar/Brembo remklauw met 6 zuigers
Voor: 371×32 mm geventileerde en drijvende Brembo schijven
Achter: 302×22 mm geventileerde schijven
Rijklaar gewicht
1751 kg / 3860 lb (S60) 1796 kg / 3960 lb (V60)
Kenmerken
Launch control Sport+ mode
Aerodynamica
Polestar voor splitter
Polestar achter spoiler
Polestar diffuser
Interieur
Sport stoelen met nubuck, blauw stiksel en Polestar opdruk
Stuurwiel met blauw stiksel en nubuck
Koolstofvezel middenconsole
Nubuck inleg in deurpanelen
Nubuck armsteun
Polestar versnellingspook knop
Polestar matten met blauw stiksel
Polestar sport pedalen en voetsteun
Polestar dorpels
Uitrusting
Zonnedak is optioneel, alle andere opties zijn standaard
Kleuren
Rebel blue, Onyx black, Bright silver, Ice white
Brandstoftank
67,5 liter
Verbruik (gecombineerd)
7,8 l/100 km (S60)
8,1 l/100 km (V60)
CO2 emissie
179 g/km (S60) 186 g/km (V60)
Milieu–indeling
Euro 6b
Markten
Argentinië, Australië, Oostenrijk, Azerbeidzjan, België, Bulgarije, Canada, Chili, China, Colombia, Kroatië, Tsjechië, Denemarken, Estland, Frankrijk, Duitsland, Hongarije, Ijsland, India, Israël, Italië, Japan, Koeweit, Libanon, Luxemburg, Mexico, Marokko, Nederland, Nieuw Zeeland, Noorwegen, Peru, Polen, Portugal, Roemenië, Servië, Singapore, Slowakije, Slovenië, Zuid Afrika, Zuid Korea, Spanje, Zwitserland, Zweden, Taiwan, Verenigde Arabische Emiraten, Groot Brittannië, Verenigde staten